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全部分類 

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鐵路

GSM-R數(shù)字光纖直放站系統(tǒng)

400MHz列車數(shù)字無線調(diào)度通信系統(tǒng)

鐵路區(qū)間通信設(shè)備直流遠供電源系統(tǒng)

漏泄同軸電纜監(jiān)測系統(tǒng)

鐵路終端設(shè)備

地鐵

城市軌道交通車地綜合通信（LTE-M）系統(tǒng)

漏泄同軸電纜監(jiān)測系統(tǒng)

列車乘客緊急呼叫系統(tǒng)（IPH）

安防集成平臺系統(tǒng)

室內(nèi)定位系統(tǒng)

應(yīng)用案例

 機車綜合無線通信設(shè)備

機車綜合無線通信設(shè)備(簡稱CIR)作為中國鐵路的下一代無線通信系統(tǒng)中的機車設(shè)備,標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活、功能強大。CIR具有GSMR- R和450M兩種工作模式,在兩種模式下均能完成列車調(diào)度通信、車次號傳輸、調(diào)度命令傳送、列尾風(fēng)壓信息傳送等功能。

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 800MHz機車電臺

WTHZ-II型800MHz機車電臺（簡稱“LBJ”）是列車防護報警和客車列尾系統(tǒng)的重要組成部分，安裝在機車上，為司機提供列車尾部風(fēng)壓監(jiān)控、緊急情況下的排風(fēng)制動及列車事故報警、道口事故報警提示等二次防護功能。

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 道口預(yù)警設(shè)備

道口預(yù)警臺是安裝在鐵路與公路平面交叉路口，用于保障行人、機動車和列車行車安全的重要設(shè)備。

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 雙模列尾機車臺

雙模列尾機車臺是貨物列車取消守車后，提高列車行車安全的專用設(shè)備，與雙模列尾主機配套使用，為司機提供列車尾部風(fēng)壓監(jiān)控、緊急情況下的排風(fēng)制動等功能。雙模列尾機車臺具有GSM-R和400MHz數(shù)字兩種通信方式，分別由GSM-R/GPRS網(wǎng)絡(luò)承載和DMR點對點直通方式承載。

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 列尾中繼設(shè)備

列尾中繼設(shè)備是為提高貨物列車在特定區(qū)段，頭尾臺之間通信成功率的專用中繼設(shè)備。設(shè)備采用接收-識別-再生轉(zhuǎn)發(fā)的方式，提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。

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車載監(jiān)測信息綜合傳輸平臺（簡稱“機車綜合傳輸平臺”）是滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)車地傳輸需求的綜合傳輸設(shè)備。機車綜合傳輸平臺通過可配置串口、以太網(wǎng)等接口與業(yè)務(wù)系統(tǒng)車載設(shè)備進行實時信息交互，通過GSM-R/GPRS、公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)和WLAN網(wǎng)絡(luò)（預(yù)留LTE網(wǎng)絡(luò)接口）與地面接入網(wǎng)關(guān)進行實時信息交互。

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聯(lián)系方式

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