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GSM-R數字光纖直放系統試驗段為渡口支線(xiàn)牛坪子(不含)至密地區段,正線(xiàn)長(cháng)度11.091km,包括倮果站、密地站共計2站2區間。

隆興隧道全長(cháng)1.27km,對隧道進(jìn)行覆蓋,采用2臺近端機、2臺遠端機、2副小型雙極化定向天線(xiàn)。江門(mén)隧道全長(cháng)9.244km,對一半隧道進(jìn)行覆蓋,即: K110+ 843至K114+ 997采用數字光纖直放站+天線(xiàn)覆蓋, K116+997至K120+ 087保持原有覆蓋,采用1臺近端機、5臺遠端機、8副小型雙極化定向天線(xiàn)。

成昆線(xiàn)昆廣段達速擴能改造工程,線(xiàn)路全長(cháng)123.155km,隧道75座,隧道總長(cháng)36.529km,最大站間距10.55公里(魚(yú)壩村-密馬龍) ,全線(xiàn)共設置廣通、祿豐、密馬龍等15站;采用直流遠供方式供電,新設4芯6mm2電力電纜從兩邊車(chē)站引出,區間遠端機供電使用電纜從干纜環(huán)引連接。

懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)“懷邵衡鐵路”)自湖南省西北部的懷化市,沿東南方向經(jīng)邵陽(yáng)市至衡陽(yáng)市。全線(xiàn)新設懷化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵陽(yáng)西、邵陽(yáng)、邵陽(yáng)東、邵東、書(shū)院、庫宗橋、西渡、松木園、麻元、顏家壟共16個(gè)車(chē)站,其中客運站1個(gè)，中間站11個(gè)，越行站4個(gè)。

雙模列尾機車(chē)臺與雙模列尾主機配套使用,為司機提供列車(chē)尾部風(fēng)壓監控、緊急情況下的排風(fēng)制動(dòng)等功能,在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運輸的安全性而研制的專(zhuān)用運輸安全裝置。

新建玉溪至磨憨鐵路位于云南省南部地區,北起昆玉鐵路玉溪西站,途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等市州,跨越元江、把邊江、瀾滄江等江河,終至中(國)老(撾)邊境口岸磨憨。