(一)優(yōu)點(diǎn):

　　1.節省土地:由于-般大都市的市區地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途;

　　2.減少噪音:如果是經(jīng)過(guò)精確設計的地鐵系統，無(wú)論在地下還是地面，其車(chē)外噪音均低于-般公路。

　　3.減少干擾:由于地鐵的行駛路線(xiàn)不與其他運輸系統(如地面道路)重疊交叉, 路權專(zhuān)有(不專(zhuān)有的城市軌道交通系統稱(chēng)為輕軌或者有軌電車(chē)) ,因此行車(chē)受到的交通干擾較少,可節省大量通勤時(shí)間。

　　4.節約能源:在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車(chē)速度穩定,大量節省通勤時(shí)間,使民眾樂(lè )于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的能源。此條目原則上不包含全部或者大部分區間建于地下的地鐵系統，地下線(xiàn)路車(chē)站的通風(fēng)環(huán)控照明等

　　消耗巨大，一般來(lái)說(shuō)是列車(chē)運行能耗的4-6倍。

　　(二)缺點(diǎn):

　　1建造成本較高:由于要鉆挖地底,鐵路的建造成本比建于地面高昂。

　　2.速度受限:地下隧道如高速行駛會(huì )因風(fēng)阻產(chǎn)生活塞效應,必須控制速度或隧道內抽成真空才行，后者因成本過(guò)高故尚無(wú)實(shí)例。